ロシアの航空産業統合に影響されたわけでもないでしょうが、こんなニュースが。
英防衛機器大手BAE、米UDI買収で合意
ニューヨーク（ウォール・ストリート・ジャーナル）英防衛機器メーカー大手BAEシステムズ（BA.LN）は７日、同業の米ユナイテッド・ディフェンス・インダストリーズ（NYSE：UDI）を39億7000万ドルで買収することで合意したと明らかにした。UDIは、米軍の装甲戦闘車であるブラッドリー戦闘車両を製造している。
この買収金額は、UDI株主にとっては約30％のプレミアムとなる。UDIの株価は過去12カ月で約２倍に上昇しており、４日終値は前日比1.25ドル（2.19％）高の58.26ドルと、52週高値をわずかに下回る水準だった。７日終値は前週末比15.09ドル（25.90％）高と急騰し、73.35 ドルとなった。BAEの４日終値は前日比0.5％安の250.00ペンス、７日終値は前週末比4.25ペンス（1.70％）安の245.75ペンスだった。
BAEは欧州最大の戦闘車両メーカーで、米国防総省の発注先のうち外国企業ではすでに最大規模。UDI買収によりさらにその足場を固めることになる。米軍の車両はイラクやアフガニスタンなどへの派遣で傷んでいる。こうした車両への支出は、国防総省の大規模な近代化計画である「次世代戦闘システム（FCS）」計画により増加が予想されている。
BAEは７日、「世界的なテロとの戦争、イラクやアフガニスタンで進行中の作戦の結果、米国防総省は明らかに陸軍のシステム強化に重点を移した」との見方を示した。
欧州の防衛機器メーカーはこのところ米国での事業拡大を目指し買収を続けている。昨年１年間だけをみても、英スミス・グループ（SMIN.LN）と EADS（5730.FR）が約15億ドルを投じて10社以上を買収している。大西洋をはさんだ買収としては、今回のBAEによるUDI買収はここ数年で最大規模であり、最も重要な意味を持つ。BAEとともにエアバスに出資しているEADSは、米空軍からの空中給油機の多額の受注を目指してロビー活動を強力に展開した。空中給油機に関しては、ボーイング（NYSE：BA）が2001年に受注していたが、国防総省は「他社への発注も検討すべきだ」との勧告を受けている。
BAEによると、UDI買収資金は主に１億5000万株の新株発行で調達し、調達額は３億7500万ポンド（７億2130万ドル）を見込んでいる。買収に際し、UDIの２億1800万ドルの債務も引き継ぐ。
BAEがUDI買収に当たり、どのような規制の壁に直面するかは不透明だが、昨年は米防衛機器メーカー４社の買収が実現した。
・・・・ん、BAEのことを「欧州最大の戦闘車両メーカー」と表記していますね。
ここ数年の統合で航空機以外にも手を広げているようです。
チャレンジャー戦車やAS90などの自走砲、レーダー、などなども。
ラインナップはこちらをご覧ください。
よくよく考えたら、陸上部門を持っていたビッカースがBAEに合流しているわけですから、とりたてて不自然ではありませんね。
2002年には、米国国防省との間で総額135百万ドルの受注に成功したとのこと。
詳細はこちら
逆に、航空機部門はタイフーン（ユーロ・ファイター社製）、ニムロッド、JSF（F-35のことを指す）、ホーク（練習機）の4つぐらいですね。
それ以外に合弁でエアバスや、グリペンなども手がけているようです。
さて、一方のユナイテッド・ディフェンス・インダストリー（UDI)は、米軍のブラッドレー戦闘車（歩兵部隊に随伴する装甲車）や、海軍向けの火砲、ミサイルシステムなどを手がけているようです。
特に、陸上戦闘車両が最大の強み（3/8付日経）とのこと。
BAEの業績が今ひとつ良くない（3/8付日経）ため、打開策として業績が良い（UDI）を買収することになった模様です。
また、比較的防衛予算が潤沢なアメリカに食い込む機会を増やすことで、企業価値を高めようとしているのでしょうね。
関連リンク：
戦車研究室‐第2次世界大戦～現代編→こちらの戦車（イギリス）、装甲車（イギリス・アメリカ）の項にそれぞれ今回取り上げた2社の製品が載っています（ブラドリー、チャレンジャー）
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